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石拱橋是我國(guó)古代燦爛文化中的一個(gè)組成部分,迄今為止,保存完好的大量古橋是我國(guó)歷代橋工巨匠精湛技術(shù)的歷史見(jiàn)證,彰顯了勞動(dòng)人民的智慧和力量。我們是橋的故鄉(xiāng),承載著歷史和文化的古老石拱橋,代表了過(guò)去人的聰明才智,是歷史的見(jiàn)證,現(xiàn)代人有責(zé)任保護(hù)好這些石拱橋。在大江南北、山野小溪石拱橋幾乎隨處可見(jiàn),形式多樣,大小不一。石拱橋在人類(lèi)發(fā)展進(jìn)步過(guò)程中曾經(jīng)發(fā)揮了巨大的作用,時(shí)至今日還有大量的石拱橋在繼續(xù)發(fā)揮交通功能。石拱橋不僅橋型優(yōu)美,而且結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,我國(guó)人民愛(ài)把石拱橋比作虹,言拱橋謂之“臥虹”、“飛虹”。
趙州橋原名安濟(jì)橋,俗稱(chēng)石拱橋,坐落在河北省趙縣的清水河上。趙州橋歷史悠久、結(jié)構(gòu)新奇,造型美觀。其為世界上現(xiàn)存年代*久、單孔跨度*大、保存*完整的一座敞肩型石拱橋,被世人公認(rèn)為“天下**橋”。這個(gè)石拱橋是由普通石匠李春建于隋朝605年至618年,至今已有1400年的歷史,是當(dāng)今世界上*古老的石拱橋。在漫長(zhǎng)的歲月中,石拱橋雖然經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次洪水沖擊、冰霜雪雨的侵蝕和8次地震的考驗(yàn),卻安然無(wú)恙,依舊巍然挺立于清水河上。
趙州橋非常雄偉,是一座由28道獨(dú)立拱券組成的單孔石拱橋,橋身長(zhǎng)50.82米,寬9.6米,中部略窄,寬9米。趙州橋拱肩開(kāi)孔范圍大,小拱橋墩的五角石嵌填在護(hù)拱里,構(gòu)造完善,傳力途徑清晰。趙州橋*大的貢獻(xiàn)在于開(kāi)創(chuàng)了拱橋另外一種結(jié)構(gòu)形式——“空腹式”,是石拱橋由實(shí)腹向空腹轉(zhuǎn)變的真正開(kāi)端。而石拱橋的大拱凈跨度長(zhǎng)37.37米,拱高7.23米,橋高與跨度呈1:5的比例,這樣既便于行人來(lái)往,也便于車(chē)輛通行;在大拱的兩肩上,各砌有兩個(gè)圓形小拱,使得整個(gè)石拱橋型顯得格外均衡、對(duì)稱(chēng),既便于雨季泄洪,又節(jié)省了建筑材料,減輕了橋身的重量,這在建石拱橋史上是個(gè)創(chuàng)舉。同時(shí),拱上加拱,橋身也*美觀。
另外,趙州橋的先進(jìn)性還體現(xiàn)在跨度大、矢跨比小及其完善、周密的構(gòu)造措施等方面。趙州橋建成后700多年的時(shí)間里,一直是世界*大跨徑圓弧石拱橋,直到1356年被意大利卡斯泰爾韋橋超越。在結(jié)構(gòu)上,弧形平拱和敞肩小拱給人一種巨身輕靈、躍躍欲飛的動(dòng)感。線條剛勁之中見(jiàn)柔和,隱重之中顯輕靈,雄偉之中含雋永。李春設(shè)計(jì)的石拱橋橋面坦直,中間走車(chē)馬,兩旁走行人,可使交通秩序井然。據(jù)目前來(lái)看,趙州橋的確是世界**座敞肩石拱橋。而且趙州橋的基礎(chǔ)非常堅(jiān)固,其建筑在清水河河床的白粗沙層上,既沒(méi)有打樁,也沒(méi)有其他石料,橋臺(tái)僅用五層石料砌成,橋基很牢,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。1400年來(lái),兩邊橋基下沉水平只差5厘米,這說(shuō)明趙州橋的橋址選擇非??茖W(xué)合理。
與趙州橋類(lèi)似的敞肩石拱橋還有永通橋,它位于河北趙縣縣城西門(mén)外清水河上,*早修建于唐代宗永泰年間。永通橋規(guī)模比趙州橋略小,橋長(zhǎng)32米,橋?qū)?.3米,跨徑26米,拱圈由20道并列的拱劵并列砌筑而成,大拱兩側(cè)的小拱跨徑分別為3.0米和1.8米。
趙州橋不僅結(jié)構(gòu)雄偉壯麗、奇巧多姿、布局合理,其藝術(shù)特色也是一絕,橋面兩邊的欄板以及望栓上的各種鳥(niǎo)獸龍騰虎躍,欲飛若動(dòng),形象逼真,刀法蒼勁,造型生動(dòng),堪稱(chēng)隋唐時(shí)代雕刻藝術(shù)的佳作,充分顯示了隋代矯健、俊逸、渾厚、嚴(yán)整的石雕風(fēng)貌。整個(gè)石拱橋堪稱(chēng)一件精美的藝術(shù)珍品,稱(chēng)得上是隋唐時(shí)代石雕藝術(shù)的精品。趙州橋在中外橋梁史上占有十分重要的地位,對(duì)我國(guó)后代的橋梁建筑有著深遠(yuǎn)的影響。也成為世界橋梁史上的首創(chuàng)。
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